Ni NERIO AGUAS
Minamadali na ng Department of Public Works and Highways (DPWH) na matapos ang pagbubukas ng 45.5-kilometer Davao City Bypass Construction Project.
Nais na unahin ng DPWH ang bahagyang pagbubukas sa 2024 ng unang 10.7-kilometro sa gitnang bahagi ng 45.5-kilometrong Davao City Bypass Construction Project sa pamamagitan ng pagpapabilis ng paghuhukay sa pagtatayo ng twin tube road mountain tunnel.
Sa isang inspeksyon noong Disyembre 1, 2022, sinabi ni DPWH Senior Undersecretary Emil K. Sadain na umaasa ito na ang paghuhukay ay gumagana para sa 2.3-kilometrong malapit na maging kauna-unahang long-distance mountain tunnel sa Pilipinas ay matatapos sa Disyembre 2023.
Ang Davao City tunnel, na may north portal sa Barangay Waan at south portal sa kabilang dulo sa Barangay Matina Biao, ay isang major component ng 10.7-kilometer contract package 1-1.
Sinabi ni Sadain sa kanyang ulat kay Secretary Manuel M. Bonoan na ang joint venture contractor na Shimizu-Ulticon-Takenaka sa pangunguna ni Project Director Akira Mito ay hanggang ngayon ay naghuhukay, nag-spray ng kongkreto o “shotcrete”, at nagkabit ng steel ribs support reinforcement at rockbolts sa tunnel na distansya na 332 metro sa northbound at 247 metro sa southbound para sa south portal habang ang progreso para sa north portal ay nasa 292 metro sa southbound at 232 metro sa northbound na direksyon.
“We are fast-tracking the simultaneous construction of the road mountain tunnel in four (4) areas of its north and south portals”, ayon kay Sadain.
Ang pagtatayo ng tunnel para sa Davao City Bypass Construction Project ay nagsimula sa north portal noong Nobyembre 19, 2021 para sa southbound, at noong Disyembre 10, 2021 para sa northbound na direksyon.
Samantala, ang mga paghuhukay mula sa kabilang dulo sa south portal ay nagsimula noong Mayo 12, 2022 para sa northbound na direksyon at noong Hunyo 9, 2022 para sa southbound na direksyon.
Matapos pansamantalang ihinto ang mga aktibidad sa north portal sa pamamagitan ng water seepage sa bubong ng tunnel, ang paggamit ng Japanese waterproofing technology at mga materyales ay nakatulong sa DPWH at sa contractor nito na matugunan ang problemang ito.
Maliban sa tunnel, ang contract package 1-1 ay kinabibilangan ng konstruksyon ng four-lane road na may haba na 7.9 kilometro; tatlong (3) pares ng tulay na may kabuuang haba na 500 metro kasama ang Davao River Bridge; dalawang (2) underpass at dalawang (2) overpass; 12 waterways culverts; at apat (4) na interseksyon.
Ang on-going contract package 1-1 na ito ay nagkakahalaga ng ₱13.23 bilyon ay pinondohan ng Special Terms for Economic Partnership (STEP) Loan sa pagitan ng Pilipinas at Japan International Cooperation Agency (JICA) sa ilalim ng loan agreement number na PH-P261 at PH-P273.
Ang Davao City ByPass Road Construction Project ay ipinatutupad ng DPWH Unified Project Management Office – Roads Management Cluster 1 (Bilateral) sa pamumuno ni Project Director Benjamin A. Bautista at sa ilalim ng on-site na pangangasiwa at pagsubaybay ni Project Manager Joselito B. Reyes at Project Sinabi ni Engr. Juan M. Diña Jr. kasama si Nippon Koei – Katahira – Nippon Engineering – Philkoei bilang mga consultant sa engineering.
Sa sandaling makumpleto, ang buong bypass road ay magbabawas sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng Toril, Davao City at sa hilagang Panabo City, Davao Del Norte hanggang sa mas mababa sa 49 minuto mula sa karaniwang higit o mas mababa sa dalawang (2) oras sa pamamagitan ng Maharlika Highway.
OnlineBalita news 